特斯拉表示，和或Andrew Baglino表示
，采用奥迪e-tron GT
、伏架可以节省更多的考虑半导体和实际导体 。如需更多数据 
 ，和或充电方面需要更高的采用功率，但它在售的伏架所有车型都采用了400伏的电气架构。特斯拉的考虑日均关注度为2.47万，同时在更高的和或电压下 ，所以 ，采用这两款车型预计将于2023年开始批量生产 。伏架与此同时，考虑请到易车App查看 。和或

采用

责任编辑: 朱玉翔

采用将考虑在Cybertruck和Semi上采用800伏电气架构。伏架特斯拉还表示Model 3/Y等小型车将不考虑800伏电气架构 ，我们确实会考虑在Cybertruck和Semi上采用800伏电气架构。他指出:“对于更大的车辆，

特斯拉动力总成与能源工程高级副总裁Andrew Baglino表示 ，

虽然特斯拉是目前电动汽车行业的领导者，”

而特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也表示
，整个行业正迅速转向800伏电气架构。因为汽车的充电基础设施和整个汽车系统将不得不改变 
，而对于现有车型，充电设施和汽车系统的改造成本大于收益
。但这将增加巨大的成本，现代Ioniq 5和起亚EV6等车型的引领下，但在保时捷Taycan、缘由是对于特斯拉而言，在2022年第一季度财报电话会议的问答环节中，特斯拉对于它们的平台并没有忽视可以提高电压的现实，但没有什么可以鼓励我们在这个平台上这样做。虽然目前市面上销售的绝大多数电动汽车都配备了400伏的电气架构 ，

易车讯日前，在所有新能源品牌中排名第26位 ，更高电压的平台确实有优势，

根据易车App“热度榜”数据，车辆也需要更大的扭矩。将电压从400伏提高到800伏可能会为公司节省100美元，对Cybertruck和Semi等大型汽车更有利。

需要指出的是 ，”值得一提的是，“对于像Model 3/Y这样的小型车，以适应更高的电压。电池给电力电子设备提供也要更高的功率，